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PROFI LINER ALL IN KRONE
Alles drin
Anhand dieses Showtrailers kann die Vielfalt der Profi Liner Baureihe erkundet werden. Von den verschiedenen Ladungssicherungs-Systemen über die neue modulare Staplerhaltung und die Safe Curtain-Plane enthält das Messemodell auch die Krone-all-in Ausstattung einschließlich der neuen Krone Voll-LED-Leuchte.
Überlegen in allen Belangen.
Vorteile im Überblick
- Eigengewicht in Serienausstattung unter 6 to
- Reparaturfreundlich im Schadensfall
- Baukastensystem für individuelle Anforderungen
- Vorverzinkte Bauteile für eine lange Lebensdauer
- Einfaches Handling durch geringe Bedienkräfte
Immer ein Plus an Ausstattung
Einfach unnachahmlich
Dank des gut sichtbaren Dreh-Spannhebels an der Stirnwand lässt sich die Plane auch vorne einfach und schnell öffnen und schließen. Auch an der Stirnwand hilft wieder die patentierte Hebehilfe beim Entriegeln der Plane.
Das Schiebeverdeck von KRONE verfügt über eine ins Planendach integrierte Diagonalverspannung zur Dachaussteifung.
Bei der Entwicklung der Schmutzfänger wurde besonders auf ein robustes und praxistaugliches Design geachtet.
Ein vorne hochgezogenes Chassis, auch in den besonders belasteten Eckbereichen, und die verschraubte Schichtholz-Prallwand sorgen für Schutz und Stabilität.
Die Trittleiter sorgt dank des großen, gut sichtbaren Auftritts für bequemen Stieg und optimale Arbeitssicherheit. Die Leiter ist genietet und im Schadensfall leicht auszutauschen.
Unterfahrschutz und Beleuchtungsträger sind geschützt montiert und getrennt austauschbar. Robuste Rammschutzelemente schützen das Heck beim Andocken.
Anschlüsse für Licht und Luft liegen auf zwei Ebenen und verhindern so ein Verknoten der Spiralkabel. Das modulare Konzept erlaubt beliebige Erweiterungen.
Die getrennte und geschraubte Ausführung der Bauteile ermöglicht einen schnellen und reibungslosen Austausch.
Die Stellventile sind gut geschützt hinter dem Achsaggregat angebracht. Dort sind auch die Unterlegkeile immer zur Hand.
Zurrmöglichkeiten im Abstand von 100 mm für universelle Ladungssicherung. Optimal vor Korrosion geschützt, durch die zusätzliche Innenverzinkung der Hohlräume.
Der Einsatz kleinerer Bodenplatten ermöglicht ein niedrigeres Eigengewicht bei erhöhter Reparaturfreundlichkeit. Für eine hervorragende Dichtigkeit sorgt eine Verklebung mit einem dauerelastischen Hochleistungsklebstoff.
Die einfache Handhabung der Schieberungen durch die Einhebelbedienung erleichtert das Be- und Entladen.
Eine Dachkonstruktion, die regelmäßig mit ihrer Leichtläufigkeit begeistert. Die Diagonalgurte sind praxistauglich in die Dachplane integriert und sorgen so für Raum bei der Beladung. Für das Ein- und Auskranen direkt an der Stirnwand lässt sich das Schiebeverdeck, nach Lösen der Planenschnallen, auch von vorne nach hinten aufschieben (optional).
Geschützt am Heck eingebaut, bietet sie genügend Hebelübersetzung für eine straff anliegende Plane. Beim Entriegeln der Plane hilft unsere patentierte Hebehilfe am Planenspannrohr.
Gefertigt aus Stahl, ist sie fest mit dem Rahmen verschraubt. Sie stemmt sich im Ernstfall gekonnt jeder Ladung entgegen und sorgt so für hervorragende Verkehrssicherheit. Die Dachhöhe ist wählbar von 2.600 bis 2.700 mm. Bei Ausstattung mit Hubdach von 2.595 bis 2.845 mm, jeweils in 4 Stufen.
Roboter gefertigte Stahlcontainertüren bieten ein Höchstmaß an Qualität und Präzision, bei verbesserter Dichtigkeit.
Integrierte Drehstangen und untergebaute Türverschlüsse sorgen für glatte Außenwände. Damit schafft sie Raum für Ihren Werbeauftritt.
Der Profi Liner ist schon heute für künftige Sattelzugmaschinen gerüstet. Die Aufsattelhöhe ist variabel von 1.050 bis 1.170 mm. Möglich wird das durch das höheneinstellbare Fahrwerk in Verbindung mit der KRONE Schraubtechnik im Aufbau: Stirnwand-Dachanbindungen und Rungenlaufwagen sind als Lochblech-Verbindungen ausgeführt und deshalb mit geringem Aufwand verstellbar. Die Seiten- und die Dachplane können bereits ab Werk so konfektioniert werden, dass sie sich leicht der veränderten Aufbauhöhe anpassen. Selbstverständlich lässt sich im Bedarfsfall die Innenhöhe auch auf das ursprüngliche Maß zurückbauen. Der Profi Liner ist somit für alle Wechselfälle des Trailer-Betriebs gerüstet.
Der Profi Liner ist schon heute für künftige Sattelzugmaschinen gerüstet. Die Aufsattelhöhe ist variabel von 1.050 bis 1.170 mm. Möglich wird das durch das höheneinstellbare Fahrwerk in Verbindung mit der KRONE Schraubtechnik im Aufbau: Stirnwand-Dachanbindungen und Rungenlaufwagen sind als Lochblech-Verbindungen ausgeführt und deshalb mit geringem Aufwand verstellbar. Die Seiten- und die Dachplane können bereits ab Werk so konfektioniert werden, dass sie sich leicht der veränderten Aufbauhöhe anpassen. Selbstverständlich lässt sich im Bedarfsfall die Innenhöhe auch auf das ursprüngliche Maß zurückbauen. Der Profi Liner ist somit für alle Wechselfälle des Trailer-Betriebs gerüstet.
Die Staplerhalterung ist modular aufgebaut, verzinkt und verschraubt. Das System ist als Baukasten so ausgelegt, dass alle gängigen Mitnehmstapler bis 2,7 t der verschiedenen Hersteller bedient werden können. Passend dazu hat Krone ein neues modulares Kontergewicht-System mit bis zu dreimal 550 kg an der Stirnwand entwickelt.
Die Staplerhalterung ist modular aufgebaut, verzinkt und verschraubt. Das System ist als Baukasten so ausgelegt, dass alle gängigen Mitnehmstapler bis 2,7 t der verschiedenen Hersteller bedient werden können. Passend dazu hat Krone ein neues modulares Kontergewicht-System mit bis zu dreimal 550 kg an der Stirnwand entwickelt.
Die Staplerhalterung ist modular aufgebaut, verzinkt und verschraubt. Das System ist als Baukasten so ausgelegt, dass alle gängigen Mitnehmstapler bis 2,7 t der verschiedenen Hersteller bedient werden können. Passend dazu hat Krone ein neues modulares Kontergewicht-System mit bis zu dreimal 550 kg an der Stirnwand entwickelt.
Die Staplerhalterung ist modular aufgebaut, verzinkt und verschraubt. Das System ist als Baukasten so ausgelegt, dass alle gängigen Mitnehmstapler bis 2,7 t der verschiedenen Hersteller bedient werden können. Passend dazu hat Krone ein neues modulares Kontergewicht-System mit bis zu dreimal 550 kg an der Stirnwand entwickelt.
Bei der Ladungssicherungsplane Safe Curtain von KRONE sind hochfeste Federstahlstreifen in vertikalen PVC-Tunneltaschen in die Seitenplanen integriert. Durch diese Technik bietet KRONE eine Ladungssicherung per Seitenplane für formstabile Ladung, bei der auf klassische Einstecklatten verzichtet werden kann. Der Vorteil: Nicht nur das Handling des Safe Curtain ist einfacher, sicherer und schneller, sondern im Vergleich zur herkömmlichen Seitenplane mit Einstecklatten ergibt sich auch noch eine Gewichtseinsparung von rd. 90 kg. Weiterer Pluspunkt: Die integrierten Federstahlstreifen übernehmen in vertikaler Richtung auch eine Diebstahlschutzfunktion: Wird die Plane mutwillig zerschnitten, ist nur der Schnitt bis zum nächsten Federstahlstreifen möglich. Die Reparatur der Plane funktioniert genauso einfach wie bei einer standardisierten Seitenplane. Zudem gehören Arbeitsunfälle durch herabfallende Einstecklatten der Vergangenheit an. Die neue Sicherheitsplane ist nachrüstbar für alle gängigen KRONE Schiebeplanenauflieger. Zertifiziert ist Safe Curtain nach DIN EN 12642 Code XL (bis 140 km/h), VDI 2700 ff Getränkezertifikat und Daimler 9.5. Die rückwärtige Ladungssicherung im Sattelauflieger ist weiterhin über Sperrbalken möglich.
Bei der Ladungssicherungsplane Safe Curtain von KRONE sind hochfeste Federstahlstreifen in vertikalen PVC-Tunneltaschen in die Seitenplanen integriert. Durch diese Technik bietet KRONE eine Ladungssicherung per Seitenplane für formstabile Ladung, bei der auf klassische Einstecklatten verzichtet werden kann. Der Vorteil: Nicht nur das Handling des Safe Curtain ist einfacher, sicherer und schneller, sondern im Vergleich zur herkömmlichen Seitenplane mit Einstecklatten ergibt sich auch noch eine Gewichtseinsparung von rd. 90 kg. Weiterer Pluspunkt: Die integrierten Federstahlstreifen übernehmen in vertikaler Richtung auch eine Diebstahlschutzfunktion: Wird die Plane mutwillig zerschnitten, ist nur der Schnitt bis zum nächsten Federstahlstreifen möglich. Die Reparatur der Plane funktioniert genauso einfach wie bei einer standardisierten Seitenplane. Zudem gehören Arbeitsunfälle durch herabfallende Einstecklatten der Vergangenheit an. Die neue Sicherheitsplane ist nachrüstbar für alle gängigen KRONE Schiebeplanenauflieger. Zertifiziert ist Safe Curtain nach DIN EN 12642 Code XL (bis 140 km/h), VDI 2700 ff Getränkezertifikat und Daimler 9.5. Die rückwärtige Ladungssicherung im Sattelauflieger ist weiterhin über Sperrbalken möglich.
Bei der Ladungssicherungsplane Safe Curtain von KRONE sind hochfeste Federstahlstreifen in vertikalen PVC-Tunneltaschen in die Seitenplanen integriert. Durch diese Technik bietet KRONE eine Ladungssicherung per Seitenplane für formstabile Ladung, bei der auf klassische Einstecklatten verzichtet werden kann. Der Vorteil: Nicht nur das Handling des Safe Curtain ist einfacher, sicherer und schneller, sondern im Vergleich zur herkömmlichen Seitenplane mit Einstecklatten ergibt sich auch noch eine Gewichtseinsparung von rd. 90 kg. Weiterer Pluspunkt: Die integrierten Federstahlstreifen übernehmen in vertikaler Richtung auch eine Diebstahlschutzfunktion: Wird die Plane mutwillig zerschnitten, ist nur der Schnitt bis zum nächsten Federstahlstreifen möglich. Die Reparatur der Plane funktioniert genauso einfach wie bei einer standardisierten Seitenplane. Zudem gehören Arbeitsunfälle durch herabfallende Einstecklatten der Vergangenheit an. Die neue Sicherheitsplane ist nachrüstbar für alle gängigen KRONE Schiebeplanenauflieger. Zertifiziert ist Safe Curtain nach DIN EN 12642 Code XL (bis 140 km/h), VDI 2700 ff Getränkezertifikat und Daimler 9.5. Die rückwärtige Ladungssicherung im Sattelauflieger ist weiterhin über Sperrbalken möglich.
SICHER KANN SO PRAKTISCH SEIN.
Für Ihre Sicherheit haben wir immer wieder Neuigkeiten. Mit unserem Multi Safe System entwickeln wir ausgezeichnete Innovationen, die das Transportieren sicherer, praktikabler und damit auch effizienter machen.
Das Multi Wall-System bietet Ihnen eine zusätzliche Stirnwand im Trailer (belastbar bis 8.000 daN Flächenlast). Die Einsteckrohre werden im Multi Block-Schuh arretiert und seitlich im Multi Lock-Rahmen abgespannt. Einhängbare Aluminium-Querbalken machen Ihre variable Stirnwand komplett.
Multi Lash ermöglicht den universellen Einsatz aller Hakenformen an Zurrgurten. Die schwenkbaren Zurrringe ermöglichen das Einhängen eines Spanngurtes oberhalb des Außenrahmens und somit auch die Sicherung von sehr flachen Ladegütern. Besonders innovativ ist die flexible Anordnung dieser Zurrringe, da sie an beliebigen Positionen einfach in vorhandene Bohrungen im Multi Lock-Außenrahmen eingeschraubt werden können. Die Schwenkbarkeit erlaubt eine Parkposition neben dem Boden und damit uneingeschränkte Be- und Entladung. Der Einsatz ist sowohl bei Schiebegardinen als auch bei Bordwandfahrzeugen möglich. Multi Lash ist belastbar bis 2.000 daN.
Multi Lash ermöglicht den universellen Einsatz aller Hakenformen an Zurrgurten. Die schwenkbaren Zurrringe ermöglichen das Einhängen eines Spanngurtes oberhalb des Außenrahmens und somit auch die Sicherung von sehr flachen Ladegütern. Besonders innovativ ist die flexible Anordnung dieser Zurrringe, da sie an beliebigen Positionen einfach in vorhandene Bohrungen im Multi Lock-Außenrahmen eingeschraubt werden können. Die Schwenkbarkeit erlaubt eine Parkposition neben dem Boden und damit uneingeschränkte Be- und Entladung. Der Einsatz ist sowohl bei Schiebegardinen als auch bei Bordwandfahrzeugen möglich. Multi Lash ist belastbar bis 2.000 daN.
Multi Strap ist ein über die gesamte Ladelänge verschiebbares Spanngurtsystem, welches dem Fahrer den Einsatz von Spanngurten zur Ladungssicherung erheblich vereinfacht. Die unter dem Dach des Trailers in speziellen Laufwagen gehaltenen Gurte können vom Erdboden aus über eine Zugvorrichtung in kürzester Zeit an die erforderliche Position verfahren werden. Eine einseitige Öffnung der Schiebeplane ist dabei ausreichend. Nach der Beladung sind die Spanngurte sofort verfügbar und die Ladung kann zeitnah gesichert werden. Nicht benötigte Gurte können platzsparend an der Stirnwand hinter einem Halter geparkt werden, somit bleibt der Laderaum frei zugänglich. Nach Lösen der Spanngurte werden diese mittels Expanderseilen in ihre Parkposition unterhalb des Daches zurückgezogen. Die maximale Ladebreite bleibt stets verfügbar. Nach dem Entladen müssen die Spanngurte nicht mehr aufgerollt und verstaut werden und stehen für den nächsten Einsatz zeitnah zur Verfügung.
Multi Strap ist ein über die gesamte Ladelänge verschiebbares Spanngurtsystem, welches dem Fahrer den Einsatz von Spanngurten zur Ladungssicherung erheblich vereinfacht. Die unter dem Dach des Trailers in speziellen Laufwagen gehaltenen Gurte können vom Erdboden aus über eine Zugvorrichtung in kürzester Zeit an die erforderliche Position verfahren werden. Eine einseitige Öffnung der Schiebeplane ist dabei ausreichend. Nach der Beladung sind die Spanngurte sofort verfügbar und die Ladung kann zeitnah gesichert werden. Nicht benötigte Gurte können platzsparend an der Stirnwand hinter einem Halter geparkt werden, somit bleibt der Laderaum frei zugänglich. Nach Lösen der Spanngurte werden diese mittels Expanderseilen in ihre Parkposition unterhalb des Daches zurückgezogen. Die maximale Ladebreite bleibt stets verfügbar. Nach dem Entladen müssen die Spanngurte nicht mehr aufgerollt und verstaut werden und stehen für den nächsten Einsatz zeitnah zur Verfügung.
Multi Strap ist ein über die gesamte Ladelänge verschiebbares Spanngurtsystem, welches dem Fahrer den Einsatz von Spanngurten zur Ladungssicherung erheblich vereinfacht. Die unter dem Dach des Trailers in speziellen Laufwagen gehaltenen Gurte können vom Erdboden aus über eine Zugvorrichtung in kürzester Zeit an die erforderliche Position verfahren werden. Eine einseitige Öffnung der Schiebeplane ist dabei ausreichend. Nach der Beladung sind die Spanngurte sofort verfügbar und die Ladung kann zeitnah gesichert werden. Nicht benötigte Gurte können platzsparend an der Stirnwand hinter einem Halter geparkt werden, somit bleibt der Laderaum frei zugänglich. Nach Lösen der Spanngurte werden diese mittels Expanderseilen in ihre Parkposition unterhalb des Daches zurückgezogen. Die maximale Ladebreite bleibt stets verfügbar. Nach dem Entladen müssen die Spanngurte nicht mehr aufgerollt und verstaut werden und stehen für den nächsten Einsatz zeitnah zur Verfügung.
Multi Strap ist ein über die gesamte Ladelänge verschiebbares Spanngurtsystem, welches dem Fahrer den Einsatz von Spanngurten zur Ladungssicherung erheblich vereinfacht. Die unter dem Dach des Trailers in speziellen Laufwagen gehaltenen Gurte können vom Erdboden aus über eine Zugvorrichtung in kürzester Zeit an die erforderliche Position verfahren werden. Eine einseitige Öffnung der Schiebeplane ist dabei ausreichend. Nach der Beladung sind die Spanngurte sofort verfügbar und die Ladung kann zeitnah gesichert werden. Nicht benötigte Gurte können platzsparend an der Stirnwand hinter einem Halter geparkt werden, somit bleibt der Laderaum frei zugänglich. Nach Lösen der Spanngurte werden diese mittels Expanderseilen in ihre Parkposition unterhalb des Daches zurückgezogen. Die maximale Ladebreite bleibt stets verfügbar. Nach dem Entladen müssen die Spanngurte nicht mehr aufgerollt und verstaut werden und stehen für den nächsten Einsatz zeitnah zur Verfügung.
Impressionen
Technische Daten
Sattellast
0
kg
Achslast
0
kg
zul. Gesamtgewicht
0
kg
Aufsattelhöhe
0
mm
