COOL LINER CARRIER eCOOL
mit vollelektrischem Carrier eCool-Aggregat
- EMISSIONSFREIER BETRIEB
- GERÄUSCHARME NACHTANLIEFERUNG
- ENEERGIEERZEUGUNG DURCH ACHSGENERATOR
- GLEICHMÄSSIGE GEWICHTSVERTEILUNG
- BEDIENEINHEIT AN KÜHLAUFBAU-STIRNWAND
Für geräusch- und emissionsarme städtische Kühlverkehre stellt Krone den Cool Liner mit Carrier Vector eCool vor. Ein Achsgenerator speist den Batteriepack mit elektrischer Energie. Zusätzlich ermöglicht ein 400-V-Steckkontakt den Betrieb der Kälteanlage sowie parallel die externe Ladung der Batterie über Landstrom.
Technische Daten
Typ
SDR 27 eL4-DS
Sattellast
12000 kg
Achslast
27000 kg
zul. Gesamtgewicht
39000 kg
Aufsattelhöhe
1150 mm
Achsabstände
1310 mm
Lichte Innenlänge
13311 mm
Lichte Innenbreite
2495 mm
Lichte Innenhöhe
2630 mm
Immer ein Plus an Ausstattung
Einfach unnachahmlich
Passen Sie den Rammschutz Ihren Bedürfnissen an. Aus einem umfangreichen Baukasten können Sie das für Ihren Einsatzzweck optimierte Rammschutz-System auswählen. Diese Flexibilität ermöglicht eine individuelle Anpassung des Kühlkoffers an verschiedene Anforderungen. Der Cool Liner bietet damit eine hohe Anpassungsfähigkeit und Sicherheit im täglichen Einsatz. Kunden profitieren von einem durchdachten und flexiblen Rammschutz-Konzept.
Um eine hohe Nachhaltigkeit vor allem bei innerstädtischen Kühltransporten zu erzielen, hat KRONE den Cool Liner mit dem Kühlsystem Carrier Vector eCool ausgestattet. In diesem technologischen Ansatz wird eine Trailerachse mit einem Achsgenerator ausgestattet, der ein unter dem Aufbau montiertes Batteriepack mit elektrischer Energie speist. Dieser nur 320 kg schwere Energiespeicher versorgt mit Hilfe einer intelligenten Steuerelektronik das vollelektrische Carrier Kühlaggregat mit Strom, so dass auch diese Cool Liner Variante ohne Dieselaggregat im Kühlsystem auskommt. Ein 400-V-Steckkontakt ermöglicht zudem den Betrieb der Kälteanlage als auch parallel die externe Ladung der Batterie über Landstrom. Die Bedieneinheit für das System ist praxisgerecht an der Stirnwand des Kühlaufbaus positioniert.
Um eine hohe Nachhaltigkeit vor allem bei innerstädtischen Kühltransporten zu erzielen, hat KRONE den Cool Liner mit dem Kühlsystem Carrier Vector eCool ausgestattet. In diesem technologischen Ansatz wird eine Trailerachse mit einem Achsgenerator ausgestattet, der ein unter dem Aufbau montiertes Batteriepack mit elektrischer Energie speist. Dieser nur 320 kg schwere Energiespeicher versorgt mit Hilfe einer intelligenten Steuerelektronik das vollelektrische Carrier Kühlaggregat mit Strom, so dass auch diese Cool Liner Variante ohne Dieselaggregat im Kühlsystem auskommt. Ein 400-V-Steckkontakt ermöglicht zudem den Betrieb der Kälteanlage als auch parallel die externe Ladung der Batterie über Landstrom. Die Bedieneinheit für das System ist praxisgerecht an der Stirnwand des Kühlaufbaus positioniert.
Um eine hohe Nachhaltigkeit vor allem bei innerstädtischen Kühltransporten zu erzielen, hat KRONE den Cool Liner mit dem Kühlsystem Carrier Vector eCool ausgestattet. In diesem technologischen Ansatz wird eine Trailerachse mit einem Achsgenerator ausgestattet, der ein unter dem Aufbau montiertes Batteriepack mit elektrischer Energie speist. Dieser nur 320 kg schwere Energiespeicher versorgt mit Hilfe einer intelligenten Steuerelektronik das vollelektrische Carrier Kühlaggregat mit Strom, so dass auch diese Cool Liner Variante ohne Dieselaggregat im Kühlsystem auskommt. Ein 400-V-Steckkontakt ermöglicht zudem den Betrieb der Kälteanlage als auch parallel die externe Ladung der Batterie über Landstrom. Die Bedieneinheit für das System ist praxisgerecht an der Stirnwand des Kühlaufbaus positioniert.
Um eine hohe Nachhaltigkeit vor allem bei innerstädtischen Kühltransporten zu erzielen, hat KRONE den Cool Liner mit dem Kühlsystem Carrier Vector eCool ausgestattet. In diesem technologischen Ansatz wird eine Trailerachse mit einem Achsgenerator ausgestattet, der ein unter dem Aufbau montiertes Batteriepack mit elektrischer Energie speist. Dieser nur 320 kg schwere Energiespeicher versorgt mit Hilfe einer intelligenten Steuerelektronik das vollelektrische Carrier Kühlaggregat mit Strom, so dass auch diese Cool Liner Variante ohne Dieselaggregat im Kühlsystem auskommt. Ein 400-V-Steckkontakt ermöglicht zudem den Betrieb der Kälteanlage als auch parallel die externe Ladung der Batterie über Landstrom. Die Bedieneinheit für das System ist praxisgerecht an der Stirnwand des Kühlaufbaus positioniert.
Bündig in die Wand eingelassene, HACCP-gerechte Doppelstock-Führungsschienen. Waagerechte Markierungen an den Führungsschienen erleichtern die Höheneinstellung der Doppelstockbalken. Waagerechte Sperrbalken dienen zur rückwärtigen Ladungssicherung.
Bündig in die Wand eingelassene, HACCP-gerechte Doppelstock-Führungsschienen. Waagerechte Markierungen an den Führungsschienen erleichtern die Höheneinstellung der Doppelstockbalken. Waagerechte Sperrbalken dienen zur rückwärtigen Ladungssicherung.
Bündig in die Wand eingelassene, HACCP-gerechte Doppelstock-Führungsschienen. Waagerechte Markierungen an den Führungsschienen erleichtern die Höheneinstellung der Doppelstockbalken. Waagerechte Sperrbalken dienen zur rückwärtigen Ladungssicherung.
Vier Edelstahl Rollen mit stoßabsorbierendem Kern schützen das Heck beim Andocken. Die machen den Höhenausgleich an der Rampe spielend mit.
